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可駕駛式
“可駕駛式升降平臺(tái)”又名“車載式高空升降平臺(tái)”,是由升降平臺(tái)和汽車配套改裝而成的。它接取汽車引擎動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)升降平臺(tái)的升降功能。適用于大流動(dòng)量的高空作業(yè)。通??膳淦囶愋陀校阂黄〗夥牛▎闻?/ 雙排);五十鈴輕卡(單排 / 雙排);二汽東風(fēng)輕卡(單排 / 雙排);南汽躍進(jìn) 1.5T (單排 / 雙排);南汽躍進(jìn)卡車 3T( 單排 );二汽東風(fēng)卡車 2T( 單排 )。
目前世界升降平臺(tái)的成就應(yīng)該非瑞士格勞賓登州正在興建的“圣哥達(dá)隧道”上的一部升降平臺(tái)莫屬了。“圣哥達(dá)隧道”是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他國(guó)家的地下鐵路隧道,全長(zhǎng)57公里,預(yù)計(jì)2016年建成通車。
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升降平臺(tái)屬高空載人作業(yè)設(shè)備,具有一定的危險(xiǎn)性,所以無(wú)
論任何人使用時(shí)必須嚴(yán)格按照本操作執(zhí)行。本升降平臺(tái)是輕質(zhì)鋁合金結(jié)構(gòu),與爐頂卷?yè)P(yáng)機(jī)配套使用??稍跔t內(nèi)的任意位置停留、上升、下降進(jìn)行檢查維修工作。平臺(tái)和卷?yè)P(yáng)機(jī)有6根?18的鋼絲安裝連接完畢,調(diào)試正常后方可使用。卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)機(jī)構(gòu)有多重保護(hù)功能,在待機(jī)時(shí),有手剎制動(dòng)裝置,當(dāng)停車檢修時(shí)或平臺(tái)的負(fù)載大于額定負(fù)載時(shí),手剎制動(dòng)器能保證滾筒不會(huì)因鋼絲繩的牽引作用而向下滑動(dòng);在加電工作時(shí),電磁制動(dòng)器制動(dòng)電機(jī);液壓推桿制動(dòng)裝置和手剎制動(dòng)裝置制動(dòng)滾筒,加電時(shí)液壓報(bào)閘打開(kāi),停車時(shí)在重錘的作用下制動(dòng)滾筒,與電磁制動(dòng)器同步制動(dòng);TPA系列蝸桿減速器具有自鎖功能,在待機(jī)工作狀態(tài)下自鎖。安裝2個(gè)上限位和2個(gè)下限位,當(dāng)升降至限位時(shí),限位器閉鎖,卷?yè)P(yáng)機(jī)停止工作。多重制動(dòng)保護(hù),保證了平臺(tái)的安全升降。
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目前大多數(shù)的升降臺(tái)廠家還都屬于中小企業(yè),中小企業(yè)不論是在發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家都是重要的經(jīng)濟(jì)成分,都是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一支重要力量。在我國(guó),中小企業(yè)的發(fā)展不僅活躍了中國(guó)特色的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),也對(duì)我國(guó)總體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型起到了很好的促進(jìn)作用。我相信,只要我們國(guó)家能夠恰當(dāng)、有力的規(guī)范和引導(dǎo)中小企業(yè)的發(fā)展,他們必將對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
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